Les voies vertes, rappelle l’association de défense des animaux sauvages, sont les voies interdites aux véhicules motorisés, que plusieurs pays européens se sont engagés à construire en 1998 pour réaliser un réseau cohérent. Elles doivent être en site propre, larges d’au moins 3 mètreset d’une pente maximale de 3%. Il existe environ 4800km de voies vertes et de véloroutes en France et l’Association Française des Voies Vertes (af3v) souhaite doubler cette longueur en quelques années.
Aujourd’hui 65% des voies «vertes» sont asphaltées et leur construction en entraîné, selon l’ASPAS, la dénaturation de 3100 kilomètres de chemins. Les autres sont faites de sable plus ou moins compacté. L’ASPAS et le Collectif pour la défense de nos chemins ( voir les coordonnées en note) s’élèvent contre ce type d’aménagement.
Tout aménager ?
Les associations critiquent fondamentalement la propension à vouloir tout aménager à tout prix.Les investissements peuvent d’ailleurs être très lourds, financés par l’Etat, l’Europe, la région et le département. L’entretien par les communes oriente très souvent vers l’asphalte pour réduire les coûts. La voie verte Cluny-Givry a coûté 45 000 euros le kilomètre. Bien sûr, les voies vertes doivent permettre de rouler en toute sécurité, dans toutes les conditions.
Mais pour l’ASPAS, cette approche aboutit à une dénaturation complète : élargissement de l’assiette, arrachage des arbres, des haies, disparition d’abris pour la faune, de flaques, sursécurisation avec multiplication de barrières, de panneaux indicateurs. Sur la voie Questembert – Mauron par exemple, dans le Morbihan, 108 barrières ont été installées sur 50 kilomètres : il faut poser pied-à-terre tous les 500 mètres! Les conséquences sont évidemment négatives pour les animaux ( lapins, hérissons, oiseaux, insectes) qui perdent leurs abris, sont exposés au dérangement.
Les voies ne permettent une vraie découverte
de la nature
Les association critiquent la philosophie des voies, qui aseptisent trop les milieux et empêchent une découverte plus naturelle. « Ces voies « vertes » sont en grande partie destinées à des personnes qui n’auraient pas l’idée de se promener dans la nature si elle n’était pas contrôlée, labellisée, pasteurisée !» L’ASPAS craint la multiplication “des restes de pique-nique, les emballages, les canettes, la cueillette à grande échelle, l’écrasement des plantes sauvages, la fuite des animaux !”. Cette surfréquentation entraîne même de nouveaux investissements comme ceux que le conseil général de Saône et Loire s’apprête à réaliser en élargissant la voie Givry-Cluny (prix européen de la voie verte en 2004) de 3 mètres de large à 5 ou 6 mètres.
Attention à la surfréquentation
L’incitation à la fréquentation ouvre en effet la porte à sa surfréquentation, rappelle les associations qui citent l’exemple du Mont Blanc.. Car derrière ces « facilités d’accès », l’ASPAS dénonce la menace d’un tourisme de masse qui après avoir saturé les plages et le littoral peut déferler dans les campagnes. L’ASPAS plaide au contraire pour un entretien des chemins actuels, leur débroussaillage qui se pratique depuis le néolithique. L’ASPAS ne s’oppose pas à leur réhabilitation traditionnelle, bien au contraire mais demande de vraies voies vertes, dans les villes, dans les banlieues, avec des mares, des terrains de découverte. Et elle veut que ces aménagements n’oublient pas les personnes à mobilité réduite.
Les coordonnées des associations:
ASPAS
BP 505 – 26401 CREST Cedex
PAYSAGES DE FRANCE
5, place Bir-Hakeim, 38000 GRENOBLE
AVES FRANCE
Maison des associations
11 avenue Pasteur – BL n°23 – 76000 ROUEN
FRAPNA Loire
4, rue de la Richelandière
42100 SAINT-ETIENNE
Associations partenaires :
CDTE 41, CDTE 44, ACARS, Équiliberté. Les associations qui souhaite rejoindre le COLLECTIF POUR LA DEFENSE DE NOS CHEMINS, peuvent contacter l’ASPAS au 04 75 25 10 00 ou par mail à info@aspas-nature.org
