En relation avec la rubrique Infrastructures

Le Ceser Auvergne Rhône-Alpes critique l'abandon de l'Autoroute A45
Le Ceser Auvergne-Rhône-Alpes rappelle combien, selon lui, l’abandon du projet de l’A45 Lyon-Saint Etienne va pénaliser les bassins ligérien et haut ligérien et l’ensemble du nœud européen lyonnais. Alors que le projet d’autoroute A45 est dans une impasse totale après l’annonce de l’abandon...
Liaison Lyon-Saint-Etienne : la CGT veut développer les transports en commun
Le Comité régional CGT Auvergne Rhône-Alpes demande que la future liaison entre les agglomérations de Lyon et de Saint-Etienne prenne en compte les besoins sociaux et environnementaux. Pour le syndicat, la question de l’alternative à l’A45 reste posée. En effet, la saturation de l’A47 impose une...
Abandon de l'A45 : la FNAUT approuve
La Fédération nationale des associations d’usagers des Transports approuve l’abandon par le gouvernement de deux projets selon elle,  inutilement dispendieux et nocifs pour l’environnement : l’autoroute A45 Saint-Etienne – Lyon et la gare TGV d’Allan-Montélimar. Selon la FNAUT, l’A45 était un ...
Territoires Saint-Etienne Lyon : pour les associations, un débat public s'impose
La coordination des associations opposées à l’A45 appelle les pouvoirs publics à organiser le vaste débat public qui permettrait à toutes les personnes habitant ou vivant sur les territoires concernés, y compris Lyon et Saint-Etienne, de peser sur les décisions qui les concernent. Ni la Région,...
Les opposants à l'A45 veulent un projet global de territoire
Les opposants à l’autoroute A45 demandent un projet global d’aménagement du territoire qui englobe les métropole de Saint-Etienne, de Lyon et les territoires proches. Il demandent des discussions au grand jour, notamment pour les solutions de substitution à l’A45. (suite…)
Abandon de l'A45 : une catastrophe pour le monde économique, selon le Collectif A45
L’ensemble des acteurs économiques rassemblés au sein du Collectif A45, porte-parole des 120 000 entreprises de ce bassin économique, estime que l’abandon de l’A 45 sera une catastrophe pour les entreprises et les salariés. (suite…)
Les villes périphériques des grandes métropoles doivent anticiper leur forte croissance pour rester durables
Autrefois, l’implantation d’une entreprise sur un territoire pouvait s’opérer de manière plus ou moins “aléatoire”, soit en raison des affinités personnelles des dirigeants, soit du fait de la localisation des matières premières. Le besoin de main-d’œuvre primait sur les compétences et les diplômes....
Région Auvergne-Rhône-Alpes : l'Etat n'est pas au rendez-vous des grands projets
Les conseillers régionaux d’Auvergne-Rhône-Alpes sont presque unanimes pour regretter le refus de l’Etat de s’engager pour de grands projets d’infrastructures de transport dans la Région. Le débat sur le budget 2018 de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, engagé ce jeudi matin au siège...
Lyon-Turin : le tunnel actuel plafonnera à 54 trains par jour
En réponse aux opposants au nouveau tunnel Lyon-Turin, qui affirment que le tunnel actuel pourrait accueillir 120 trains de fret par jour, la Région Auvergne-Rhône-Alpes rend publiques les données de SNCF Réseau et RFI qui démontrent que sa capacité ne peut en fait aller au-delà de 54 mouvements par...
Lyon-Turin : les élus régionaux d'En Marche veulent le respect des engagements
Un an après la confirmation du Lyon-Turin au sommet Franco-Italien de Lyon par le président Macron, les élus LREM de la Région rappellent l’importance de ce projet indispensable à l’unité européenne. (suite…)
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