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Carburants
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Ancienne raffinerie d’hydrocarbure reconvertie en bioraffinerie, la nouvelle usine de la Mède a été inaugurée mardi 3 juillet. Produisant désormais exclusivement des biocarburants, elle est présentée par Total comme une solution durable et dynamisante pour l’activité locale.
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Inaugurée le 3 juillet, la bioraffinerie de la Mède devrait entrer en service à la fin du mois. Présentée comme un projet durable par Total, la conversion de cette ancienne raffinerie d’hydrocarbures en bioraffinerie provoque l’ire des écologistes.
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La Région vient d’annoncer son entrée au capital de la SAS Hympulsion à hauteur de 8 M€ soit 33 %, confirmant sa volonté de développer la mobilité hydrogène en Auvergne-Rhône-Alpes. (suite…)
En 2018, grâce à un climat clément, la consommation de gaz a diminué en Auvergne-Rhône-Alpes, mais la proportion de gaz vert dans le réseau a décollé et dispose d’un fort potentiel de développement. (suite…)
Après un premier tour de table de 2,7 millions d’euros en 2015, Ergosup lève cette année 11 millions d’euros pour industrialiser la production de petites séries, développer sa commercialisation et renforcer ses équipes avec le recrutement d’une dizaine de nouveaux collaborateurs. (suite…)
La Métropole a signé un accord pour vendre à la société espagnole Endesa le biométhane produit à la stration d’épuration de la Feyssine et ses « garanties d’origine », autrement dit les certificats de traçabilité du biogaz prouvant qu’il s’agit bien de gaz « vert ». (suite…)
Le SP95-E10 a poursuivi son ascension dans la distribution en 2018 et les véhicules à essence capables d’utiliser les biocarburants sont de plus en plus nombreux. (suite…)
L’année 2018 a permis à la filière française du bioéthanol de dresser un bilan en progression très forte pour l’essence SP95-E10 et pour le Superéthanol-E85. (suite…)
La Métropole de Grenoble élargit son aide aux professionnels pour l’achat de véhicules moins polluants en complément des incitations nationales. De 1 500 € à 13 000 € de financement sont ainsi désormais mobilisables auprès de la métropole. (suite…)
Le Parlement européen a soutenu les projets visant à réduire les émissions de CO2 des camions d’ici 2030. 20 % des camions neufs devront être à émissions nulles ou faibles d’ici 2030 .
Par 373 voix pour, 285 voix contre et 16 abstentions, les eurodéputés ont adopté la position du Parlement....
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