Alors que le Comité de Pilotage du projet de Contournement ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise ( CFAL) a étudié sept tracés, la mobilisation est maintenue dans la couronne proche de l’agglomération lyonnaise, dans la vallé de l’Ozon.
Le 3 avril 2007, Dominique Perben, ministre de l’Equipement, avait décidé de ne pas concentrer les études sur la seule vallée de l’Ozon. En écartant une mobilisation potentiellement perturbatrice sur le plan politique alors qu’il était candidat à la mairie de Lyon.
A l’automne 2007, le préfet a remis dans la discussion les tracés possibles dans ce secteur, le plus proche de l’agglomération lyonnaise. Le comité de pilotage a étudié sept projets, dont les moins onéreux ( 1,4 à 1,5 milliards de dollars) passent dans la vallée de l’Ozon. Ce sont les tracés les plus courts, qui consomment le moins de terres agricoles, en suivant par exemple la ligne actuelle Grenay-Lyon, puis l’autoroute A 46. Mais ces zones sont déjà urbanisées ce qui provoque une levée de bouclier de la part d’associations qui estiment que l’Est Lyonnais est déjà suréquipé. Alors que RFF estime que 600 habitations ( 2000) se trouvent dans un périmètre de 500 mètrs de part et d’autres d’un tracé hypothétique moyen, les associations évoquent une population de 300 000 habitants.
L’associationAPACHE (Autrement pour les Aménagements des Contournements de l’Habitat de l’Est) souligne que la décision du Préfet de rabattre tous les poids lourds en transit dans LYON par la rocade Est et l’A 46 dégrade encore la qualité de vie dans le secteur.
Les associations du sud-ouest lyonnais ont peut-être aussi le sentiment que l’étau se resserre sur le secteur, l’ouverture vers d’autres solutions plus éloignées, longeant la Ligne à Grande Vitesse Méditerranée pour rejoindre la vallée du Rhône, étant les plus onéreuses, les plus consommatrices de terres agricoles, et les moins favorables à une connexion avec le Massif Central. Bien sûr, c’est seulement en décembre prochain que le comité de pilotage examinera les 7 hypothèses approfondies par Réseau Ferré de France ( RFF)
Les responsables de l’association APACHE maintiennent donc la pression. Ils veulent que l’ouest de l’agglomération lyonnaise supporte sa part des infrastructures. Ils soutiennent ainsi le projet d’autoroute A 45 Saint- Etienne-Lyon et le Contournement Ouest de Lyon. « A l’occasion de la campagne législative partielle nous avons eu l’opportunité de rencontrer brièvement Mme Nathalie Kosciusko Morizet, secrétaire d’Etat à l’Ecologie, et au Développement Durable pour lui faire part de notre colère et de notre incompréhension sur des décisions qui tardent à être prises pour la réalisation du Col et de l’A45. Même si elle a accepté notre dossier et a été sensible à nos arguments, le problème n’est pas réglé pour autant.”
La manifestation aura lieu le dimanche 29 juin, de 14 heures à 16 heures au carrefour de la Croix Rouge, pour constituer une chaine humaine.
Pour en savoir plus sur l’association APACHE
http://apache.associations-mions.fr/Plan-Site.htm
