Auvergne Rhône-Alpes a confirmé au Collectif qu’elle s’engageait financièrement, aux côtés de la Metro de Grenoble et du Département de l’Isère. Mais l’État se fait attendre et donc, les travaux aussi.
Région Auvergne-Rhône-Alpes vient de s’engager à payer une part des travaux de la ligne Grenoble-Gap. Dans une lettre adressée aux partenaires institutionnels du Contrat de plan État-Région (CPER) le 20 juillet, Laurent Wauquiez indique : « J’ai bien noté la position de principe de Grenoble Alpes Métropole et du Département de l’Isère de participer aux travaux. La Région est prête à cofinancer les travaux de régénération de l’infrastructure ». L’engagement nouveau de la Région et du Département a été pris lors d’une réunion de pilotage le 11 juin dernier. Pour autant, rien n’est joué car la somme nécessaire de 52 millions d’ici à 2025, n’est pas encore réunie. Martine Guibert, la vice-présidente aux transports de la Région est venue rencontrer le Collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes à Clelles (Isère) ce mercredi. Elle expliqué : « On voudrait obtenir une réponse de l’État sur des montants. Jusqu’à maintenant, il ne se positionnait pas sur Grenoble-Gap et mettait plutôt la priorité sur la ligne Valence-Gap ». si l’État n’y va pas, on ira sans eux ». La vice-présidente s’est dite « convaincue de l’intérêt de faire perdurer la ligne dans sa totalité ».Dans cette dernière optique, d’après plusieurs sources proches du dossier, un des scénarios possibles serait un financement des travaux de Grenoble jusqu’à Clelles, mais pas au-delà. Pour la vice-présidente, la ligne mesure 50 kilomètres, qui représente la distance entre Grenoble et la gare de Clelles-Mens, la longueur Grenoble-Veynes étant de 103 kilomètres.
L’ensemble des élus et des organisations présentes de l’Isère comme des Hautes-Alpes ont rejeté ce scenario qui couperait une des branches de l’étoile de Veynes, lui faisant perdre une bonne part de son intérêt de nœud ferroviaire. Les derniers chiffres de fréquentation montrent que la moitié des trajets se font avec une correspondance à Grenoble ou Veynes vers une autre direction. Un représentant du Département des Hautes-Alpes a rappelé l’importance du train pour son territoire, précisant que la collectivité vient de voter 0,9 millions d’euros pour financer une part des travaux de la ligne côté PACA.
Les deux vice-présidents aux transports d’Auvergne Rhône-Alpes et de PACA se sont aussi rencontrés le 3 juillet. D’après Martine Guibert, un comité de pilotage interrégional est prévu pour septembre réunira les deux Régions, l’État et SNCF Réseau. « Aujourd’hui, on en est à des discussions préalables.
Par ailleurs, plusieurs collectivités locales et organisations viennent de lancer une dynamique de coopération au niveau de l’étoile de Veynes. Et le Syndicat mixte des transports de l’agglomération grenobloise a réaffirmé mercredi sa volonté de mettre en place un véritable RER entre Grenoble et Clelles-Mens.
Le Collectif, qui a reçu mercredi la vice-présidente en gare de Clelles-Mens avec chanson et banderole prévoit une intensification de la mobilisation. Dès ce samedi 28 juillet il organise une action d’information auprès des automobilistes, de 10h à 12h, au rond point de Monestier-de-Clermont.
