En 2020, la Métropole s’est engagée dans un partenariat avec Renault Trucks afin de tester une Benne à Ordures Ménagères électrique en phase de développement, avant la phase de commercialisation. Durant 18 mois, un véhicule de collecte des ordures ménagères électrique a été mis à la disposition de la Métropole de Lyon par Renault Trucks. Le véhicule a été testé sur deux subdivisions de collecte sur l’est Lyonnais secteur de Meyzieu et dans l’ouest secteur de Rillieux-Sathonay.
      Quatre chauffeurs et une dizaine de rippeurs ont été formés à l’utilisation du véhicule. Dotée d’une autonomie comprise entre 60 et 80 km (consommation 1,8KWh/Km) grâce à des batteries lithium-ion chargées durant 8 heures, ce véhicule peut embarquer 11 tonnes de
déchets par rotation.
       La période d’essai a permis de tester ce véhicule électrique dans des conditions réelles et opérationnelles et d’identifier les points d’améliorations possibles pris en compte de façon continue par Renault Trucks et des solutions techniques ont été proposées, puis
testées immédiatement.
       Les retours des conducteurs sont très positifs, notamment en matière de maniabilité du camion et de silence à bord. Les rippeurs, on apprécié le fait d’être moins exposés au bruit et aux gaz d’échappement lors des manipulations à l’arrière du véhicule ainsi que la détection automatique du type de bac à collecter.

Une subvention de l’ADEME de  120 000 euros

        Fort de ces essais concluants, la Métropole a commandé sa première BOM électrique qui sera mise en service à la fin de ce mois de mars sur le territoire Nord-Ouest de la Métropole de Lyon ( Limonest, Ecully, Dardilly…). Cet achat d’environ 460 000 € TTC a été subventionné par l’ADEME à hauteur de 120 000 €, le bonus écologique de 50 000 € va également contribuer à son financement. La Métropole a commandé deux nouvelles BOM 100% électrique en 2022 dont les livraisons sont attendues d’ici à l’été. Deux autres BOM électriques devraient être commandées d’ici la fin d’année après un bilan de l’utilisation de la première BOM.
       Le parc de bennes à ordures ménagères est constitué de 134 BOM : un tiers fonctionnant au Gaz Naturel pour Véhicules ( GNV) et deux-tiers en diesel. La collecte de déchets ménagers est une activité  à laquelle la technologie électrique apporte une réponse pertinente, en matière de décarbonation, de bruit et également de qualité de l’air. Les cycles d’usage des bennes à ordures ménagères présentent de nombreux arrêts entre 300 et 800 arrêts et redémarrages par tournée qui entrainent une forte consommation de carburant, une usure rapide du système de freinage et d’importantes émissions de poussière et particules fines liées au freinage.
       Les véhicules électriques utilisant majoritairement le moteur pour leur ralentissement, la sollicitation des freins est réduite comme les émissions associées le sont également. Pour une benne à ordures ménagères diesel récente (type Euro 6), les émissions de particules liées à
l’abrasion (usure des pneus et des freins) sont supérieures aux émissions liées à la combustion.