La Métropole de Lyon a débute lundi 12 août l’expérimentation du plan de circulation ajusté dans le secteur Trion-Vieux Lyon, dans le cadre du passage de la Voie Lyonnaise 12. L’expérimentation demandée permettra aux usagers de tester le nouveau plan de circulation jusqu’en juin 2025.

La ligne 12 des Voies Lyonnaises, 19 km à horizon 2030, traversera la Métropole de Lyon dans le sens Est-Ouest. Elle connectera le 9^e arrondissement de Lyon, à l’Ouest, à Saint-Priest, à l’Est, en passant par les 5^e, 2^e, 3^e, 7^e et 8^e arrondissements de Lyon et par Bron. Sur la colline de Fourvière, la future Voie Lyonnaise 12 emprunte des rues étroites, commerçantes et touristiques. Avec plus de 10 000 cyclistes/jour attendus d’ici 2030 et le gabarit étroit des rues, priorité est donnée à la sécurité de tous les usager sur un espace public contraint.

La concertation réglementaire a été suivie de nombreux ateliers et réunions associant l’ensemble des usagers. Elle a abouti à la proposition d’un aménagement mixte, avec une « vélorue », en avril 2024. La solution permet une desserte automobile locale tout en  assurant la sécurisation des déplacements à vélo sur la colline de Fourvière. Elle sécurisera et redonnera du confort aux piétons qui marchent actuellement sur des trottoirs très étroits – 80 cm pour certains trottoirs – dans un secteur touristique. L’expérimentation, mise en place à compter du 12 août et jusqu’en juin 2025, propose un plan de circulation, avec les modifications suivantes

• Une mise à sens unique qui permet l’élargissement des trottoirs et la création d’un double-sens cyclable sur une partie de la rue de l’Antiquaille (entre la rue Pierre Marion et la montée Saint-Barthélémy), prolongé sur une partie de la rue Cléberg jusqu’à la Montée Cardinal Decourtray
• La montée du Chemin Neuf est réservée à la circulation automobile des ayants droit : habitants et usagers de garages de la montée du Chemin Neuf et de la montée du Gourguillon, véhicules de secours et taxis
• La mise en place d’écluses  pour élargir les trottoirs rue Radisson et rue de Trion, et création d’une traversée piétonne rue Radisson
• Le renforcement des marquages de rappel de la limitation de vitesse à 30 km/h

Une large information est déployée afin d’informer les riverains et usagers : totems d’information, diffusion d’un livret, présentation aux représentants des acteurs locaux… Un protocole d’évaluation est établi par la Métropole afin d’analyser la mise en place du nouveau plan de circulation et des aménagements associés.