Lors de se visite ce vendredi matin 9 novembre à la descenderie de Modane/Villarodin-Bourget, le premier ministre François Fillon, a indiqué que le respect des délais, pour la réalisation de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon Turin, était “une priorité absolue” du gouvernement. | |
| Le Premier ministre a précisé, rapporte sur son site Lyon Turin Ferroviaire, la société chargée de la réalisation de la partie française de la laision : ” il faut que les travaux du tunnel de base entre la France et l’ltalie commencent à la fin de l’année 2010 afin que soient respectés les engagements pris à l’égard de l’Union européenne qui pourrait financer jusqu à près de 30% la section transfrontalière du Lyon-Turin” L’engagement sur cette date est un élément rassurants pour les porteurs du projet Lyon-Turin. François Fillon a mis l’accent sur le report modal du transport des marchandises de la route vers le rail. Il a rappelé que le Lyon Turin permettrait de transporter à terme près de 40 millions de tonnes de marchandises. Ce volume devrait porter à près de 50% la part du fret ferroviaire dans les échanges entre la France et l’Italie, à travers les Alpes centrales, à l’horizon 2030. Ceci signifierait le transfert de près d’un million de camions de la route vers le rail, alors qu’aujourd’hui, le trafic routier continue à croitre. Le premier ministre visitait le chantier de cette descenderie de 4000 mètres s’est achevée début novembre 2007. La partie française de la liaison comprend trois descenderies, des tunnels qui permettent d’attaquer le creusement de la galerie par trois fronts. | |
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