Mercredi 27 septembre se tient à Lyon un Sommet franco-italien co-présidé par Emmanuel Macron et Paolo Gentiloni, Président du Conseil italien. Le Comité pour la Transalpine attend que l’Etat français confirme ses engagements, pour le financement du tunnel de base mais aussi pour celui des accès.
Le Comité pour la Transalpine appelle “ solennellement les plus hautes autorités françaises à acter, avec nos voisins italiens, les décisions permettant de conforter la dynamique du chantier du Lyon-Turin enclenchée en début d’année par la ratification parlementaire du traité binational de 2015, et d’en faire le symbole d’une Europe qui réussit et se projette dans l’avenir.”
Le Comité pour la Transalpine rappelle que le tunnel permettra des gains de temps significatifs pour les voyageurs, mais que l’ouvrage sera essentiellement dédié à la mobilité du fret. Le tunnel devrait offrir aux ” entreprises des conditions de compétitivité, de performance, de rapidité et de sécurité sans commune mesure avec les infrastructures actuelles, aujourd’hui obsolètes au regard des standards internationaux en matière de transport international de marchandises. “‘
Pour Jacques Gounon, Président du Comité pour la Transalpine, « le Lyon-Turin est la seule solution moderne et crédible pour opérer un véritable report modal du transport de marchandises entre la France et l’Italie. Près de 2,8 millions de poids lourds franchissent chaque année la frontière franco-italienne. Maillon manquant du corridor ferroviaire méditerranéen, le Lyon-Turin permettra de faire basculer jusqu’à 1 million de camions de la route vers le fer. Avec cette infrastructure d’avenir, qui est une priorité stratégique pour l’Europe, l’objectif est non seulement de lutter efficacement contre la pollution, en particulier dans les vallées alpines, mais aussi de repositionner nos territoires au cœur d’un réseau européen de flux de marchandises créateurs d’activités et d’emplois. La France ne peut se permettre de rester plus longtemps à l’écart de ces flux ».
Trois orientations cruciales
Le Comité pour la Transalpine souhaite que le Sommet débouche sur des décisions permettant d’éviter tout arrêt du chantier du tunnel afin de respecter le calendrier de livraison de l’ouvrage. ” Eu égard aux financements européen et italien prévus, l’engagement français est tout à fait supportable. ”
La Comité attend que la France précise les modalités de sa contribution française au financement du tunnel. Il espère que l’Etat entreprendra rapidement les démarches nécessaires auprès de l’Union européenne pour une application de la Directive Eurovignette ou d’un mécanisme équivalent. Enfin le Comité espère que les décisions éviteront du retard dans la réalisation des voies d’accès au tunnel, tant du côté français qu’italien. Le but est de préparer la sollicitation de financements européens pour la prochaine programmation budgétaire (après 2020), au titre de la structuration du Corridor ferroviaire méditerranéen
