Arrêt des constructions d’infrastructures, coup de pouce aux couloirs de bus, études d’une « vignette » multimodale : Les Verts du Grand Lyon veulent que la future politique de l’agglomération aille plus loin que le Plan de Protection de l’Atmosphère en cours d’enquête.
Enfin, plus de dix ans après la loi sur l’air, l’agglomération lyonnaise se dote d’un Plan de Protection de l’Atmosphère ( PPA), soumis en ce moment à enquête publique. Béatrice Vessiler, vice-présidente en charge de l’Ecologie urbaine du Grand Lyon et Bruno Charles, porte-parole des Verts du Rhône, s’en réjouissent.
Trois cents décès prématurés
« Il était temps. On peut même se réjouir de la qualité du diagnostic réalisé par Coparly, association qui réunit collectivités, entreprises, associations. Sur l’agglomération , 300 polluants sont surveillés alors que la réglementation impose d’en surveiller 50. De nouvelles études ont montré l’impact de la pollution atmosphérique sur la santé. Cette pollution provoque au moins 300 décès prématurés chaque année sur l’agglomération. On connaît la maladie, on a le thermomètre, il faut passer au traitement».
Mais le Plan de protection en phase terminale d’élaboration ne va pas assez loin selon les Verts. « Le plan reconnaît que le problème du trafic se pose surtout sur Lyon et Villeurbanne où pourtant l’offre de transport collectif est la plus importante. Lyon est plus polluée que Grenoble. Nous sommes favorables à la réduction de la vitesse, mais il faut aller au delà des incantations. Nous constatons que lors du mandat actuel, le nombre de place de stationnement créées a été supérieur de 3000 au nombre de places de stationnement supprimées. On n’a pas construit assez de parc relais. On avait prévu 10 millions pour améliorer la voirie pour les bus, on en a utilisé la moitié. Il faut résolument favoriser le bus » estime Béatrice Vessiler.
Les Verts insistent aussi sur l’arrêt nécessaire des constructions d’infrastructures. « Le Grenelle de l’Environnement devait tout changer, rien ne change” explique la vice-présidente du Grand Lyon en rappelant l’insistance de l’Etat à faire arriver l’A 89 près de Lyon, à construire l’A45.
Une carte multimodale
Les Verts souhaitent par exemple que le Plan de Protection de l’Atmosphère aille plus loin que les études en matière d’accès au centre de l’agglomération. Le PPA prévoit en effet simplement une étude sur la possibilité de créer ou non un péage urbain. ” Nous proposons d’étudier le mise en place d’une carte multimodale, qui serait en quelque sorte un droit à s déplacer dans l’agglomération, qui inclurait le coût d’une utilisation des transports en commun. La carte multimodale devrait tenir compte de zones, mais aussi de critères sociaux“
En vue des prochaines élections municipales, les Verts annoncent qu’ils porteront des propositions de « dissuasion de la circulation automobile». Car, souligne Bruno Charles, il ne faut pas se faire d’illusion. La technologie ne réglera pas le problème. Les émissions de gaz à effet de serre, qui ne sont pas prises en compte dans le plan augmenteront de 30% d’ici à 2010. Même avec le PPA, elle augmenteront de 18% ce qui n’est pas compatible avec les engagements de la France et la lutte contre le changement climatique.
Pour en savoir plus sur les Verts du Rhône: www.rhone-lesverts.fr
Pour en savoir plus sur le Plan de Protection de l’Atmosphère de l’Agglomération Lyonnaise: http://www.ppa-lyon.org/
http://www.atmo-rhonealpes.org/site/index.php
