Des réseaux ferroviaires européens et l’extion de métropoles justifient le développement des tunnels, des enjeux au cœur du congrès de l’Association Française des Tunnels et de l’Espace Souterrain qui se tient jusqu’au 19 octobre à Lyon.
Le Préfet de Rhône-Alpes estime qu’après avoir » refroidi » l’emballement, la France doit préparer des technologies de rupture dans le domaine du photovoltaïque.
L’UECC qui fédère plus de 50 Chambres de commerce et d’industrie d’ Allemagne, d’Autriche, de France, du Luxembourg, des Pays-Bas et de Suisse demande le lancement de la deuxième tranche du TGV Rhin-Rhône, qui doit réduire le 26 minutes encore le trajet entre Strasbourg et Dijon, mais aussi rapprocher Lyon de l’Allemagne.
Les difficultés du photovoltaïque ou les retards des projets d’infrastructures ferroviaires n’empêchent pas l’application du Grenelle de l’Environnement d’avancer. Pour Jean-François Carenco, Préfet de Rhône-Alpes, Préfet du Rhône, la « révolution est en marche ».
Un accord franco italien signé ce vendredi prévoit le lancement d’une consultation internationale.
Absence de bilan , objectifs trop ambitieux, lacune sur les PCB, sur l’économie de l’eau: le Conseil économique et social régional émet un avis critique sur le Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux pour le Bassin des Eaux du Rhône
L’association ASTER, dont le siège est à Beauvoir de Marc (Isère) refuse un tracé le long de la Ligne à Grande Vitesse et met en avant les avantages d’un tracé nord.
Le plan de relance de 26 milliards présenté par François Fillon à Lyon anticipe des travaux. Sur les infrastructures de transports, 870 millions de travaux seront anticipés, dont 44 millions en Rhône-Alpes.
La CGT Transports de Savoie redoute que la galerie de sécurité du tunnel routier du Fréjus, en projet, ne soit ouverte un jour au trafic routier.
Le comité régional de la CGT souhaite un tracé plus éloigné de Lyon pour le contournement Est de l’agglomération lyonnaise.
