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Les autoroutes ferroviaires ont pris beaucoup de retard en France. Elles ne présentent une offre attractive pour attirer les camions sur les trains. Catherine de Kersauson, Présidente de la Chambre Régionale des Comptes de Rhône-Alpes a présenté le rapport inséré sur le dossier dans le Rapport public publié jeudi au niveau national. L’Etat devrait améliorer l’intégration européenne des réseaux ferroviaires capables de recevoir les trains des autoroutes. L’Etat ne doit plus accorder d’avantages techniques aux poids lourds. Les infrastructures doivent être rapidement améliorées. Les exploitants doivent encore réduire les coûts pour être compétitifs.

Thierry Zettel, jusqu’à présent délégué de l’association TGV Rhin Rhône, estime que la liaison rapide entre le sud de l’Allemagne, Lyon et la Méditerranée est remise en cause par le retard pris pour les futures branches.

Le Conseil Economique, Social et Environnemental Régional de Rhône-Alpes préconise des actions en faveur du fret ferroviaire : Contournement ferroviaire de l’agglomération Lyonnaise, liaison Lyon-Turin, étude de la demande des entreprises, créations d’entreprises locales de transports ferroviaire.