Dans la région grenobloise, une équipe du CEA Liten spécialisée dans les véhicules électriques a parcouru 1 280 km en 24 heures, en alternant des roulages et des charges rapides avec une Citroën AX électrique équipée de
batteries Lithium Ion à base de phosphate de fer (LiFePO4).

 Ce record montre la fiabilité et la robustesse de cette technologie de batteries. Les données enregistrées viendront enrichir les bases
de données du CEA Liten qui exploite, au quotidien, une flotte de véhicules électriques.
 Le record a été établir de 9 heures le 25 octobre à  9h00 le 26 octobre.  Les membres d’une équipe spécialisée du CEA Liten se sont relayés au volant de l’AX électrique, en alternant 1h25 de roulage autour de Grenoble, soit 105 à 115 km suivant la circulation. Ces périodes de circulation rapide étaitn suivies d’une période de charge rapide de 38 minutes.

L’équipe a parcouru 1 280 km, un record sur unedurée de 24 heures.
Le véhicule utilisé  dispose de 14 kWh d’énergie, fournis par deux packs de batteries réalisés au sein des différentes plates-formes dédiées du CEA Liten. Les accumulateurs à base de LiFePO4 utilisés ayant peu de pertes thermiques, les batteries ne sont pas refroidies. Le véhicule avec les batteries ne pèse que 900 kg alors que les voitures standards pèsent 400 à 500 kg de plus. La température maximale atteinte par la
batterie a été de 52.5°C pour une température maximale
conseillée de 60°C. Le véhicule était équipé d’une télétransmission permettant d’envoyer, sur les ordinateurs du laboratoire, les coordonnées GPS et les données de la centaine de capteurs mesurant les paramètres de fonctionnement du véhicule.
Cette prouesse technique suite le record du monde de trois étudiants hollandais ayant réalisé, en avril 2011, 1 254 km en alternant roulage et charges rapides sur autoroute avec un véhicule électrique de série.
Ces essais de roulage – recharges rapides montrent que certaines activités en milieu urbain, avec de nombreux arrêts, périodes de circulation pourraient utiliser des véhicules électriques. Taxis, vvéhicules légers de livraison, professions médicales, livraisons express, collectivités, etc) pourraient utiliser des véhicules ne dégageant pas localement d’émissions polluantes. La condition indispensable est l’existence d’un réseau dense de bornes de recharge.